昨日,全國人大代表、省發改委主任唐利民在接受記者採訪時表示,成都爭取自由貿易區有多個優勢條件,其中專門提到了成都第二機場的室內裝潢預可研報告已經審查完成,進展順利的情況下明年上半年將正式動工。
  爭取自貿區 成汽車貸款都優勢明顯
  “從地緣上講,我們有得天獨厚的優勢。”唐利民介紹說,在國家提出的絲綢之路經濟帶和海上21世紀絲綢之路的概念當中,成都是陸上絲綢之路的腹地,也是海上21世紀絲綢microSD之路的起點。“從絲綢之路誕生開始,成都就參與了整個絲綢之路經濟的發展,見證了它的繁榮;海上絲綢之路從成都出發,向南進入印度洋,還有多個分支。”不僅有著地緣的優勢和歷史的積澱,當前出川通道的建設與發展也成為了爭取自由貿易區的有利條件。“我們目前在建和已建成的進出川公路、鐵路有30多條,從這方面來講,成都以後必將成為中國西部的綜合交通樞紐,這個也是成為自由貿易區的最基本條件。”唐利民認為,擁有了便捷的交通條件,對外開放的程度和環境也是成都明顯的優勢。超過半數的世界五百強企業落戶成都,外國駐蓉領事館達10家,從數量上也位居全國第四。全國第四座開放72小時過境落地免簽的城市,這一優勢條件也是其他西部城市難以比擬的。“近年來,高技術含量的成套設備、元器件生產、電子產品生產落戶成都,也大量出口到全球,充分展示了成都強大的競爭實力。直達波蘭的蓉歐快鐵早已開通,我們還將繼續提升運力。出川方面正在建設和規劃建設成蘭鐵路、蘭渝鐵路(四川段),成都到格爾木鐵路,成昆鐵路複線等;川內方面,我們正在規劃一條宜賓至西昌的鐵路,可進一步延伸至雲南昭通,未來直達緬甸。建成以後,將完全盤活貨物運輸。商品可以通過鐵路運走,也可以在宜賓港上船走水運節約運輸的成本。”唐利民說。
  成都將為第三個雙西服機場城市
  在爭取自由貿易區的眾多條件當中,空運條件是最為引人註意的。“同廣東、天津相比,我們的港口條件要差一些,但是我們的空中條件更好。”唐利民告訴記者,成都航空樞紐的建設形成了通往歐洲的空中橋頭堡,“比東部地區要快3小時左右。”據悉,目前成都雙流國際機場是我國的第五大空港,成都也是我國的航空第四城,成都修建第二機場也頗受關註。“我們正在緊鑼密鼓地規劃建設成都第二機場,目前選址已經結束,預可研報告也通過審查,預計明年上半年正式動工,快的話控制性工程今年年底動工。”唐利民透露,在預可研報告中,第信用卡代償二機場的投資將達到545億。開工修建以後,成都將成為繼北京、上海之後,全國第三個擁有第二機場的城市。
  成都傳媒集團全國兩會特別報道組
  成都晚報記者 黃尚斐 董亮 北京報道  (原標題:投資545億)
創作者介紹

鳳凰

ri63ritezw 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()